Banco de pruebas servohidráulico para la industria automotriz
Accionamiento del banco de pruebas con cilindros para ensayos de Hänchen
Las pruebas servohidráulicas de ciclo de vida son hoy en día un estándar industrial en los componentes de automoción, que se utilizan mucho más allá de los elementos constructivos relevantes para la seguridad. El reto en la construcción de bancos de pruebas para la industria del automóvil consiste en reunir diferentes tecnologías al más alto nivel. Los examinadores imponen exigencias especialmente elevadas al cilindro de prueba y al control en tiempo real.
El proveedor de servicios de desarrollo IAV GmbH de Gifhorn ha puesto en marcha un banco de pruebas servohidráulico para asientos. El control se realiza mediante un servocontrolador digital de FCS Control-Systems. Hänchen Hydraulik suministró el cilindro para ensayos para el accionamiento del banco de pruebas.
Hänchen como contratista general para la construcción de bancos de pruebas
Construimos bancos de pruebas individuales para usted, ya sea para asientos de automóvil, asientos de avión o pruebas de materiales y funciones completamente diferentes. Puede obtener más información en nuestras páginas sobre la construcción de máquinas especiales de bancos de pruebas completos.
- Alta calidad y fiabilidad de los cilindros para ensayos
- Movimientos del cilindro sin efecto stick-slip
- Colaboración flexible y comprometida
- Alta precisión de posicionamiento y repetibilidad
Banco de pruebas dinámico
Requisitos técnicos del banco de pruebas
- Fuerza de prueba hasta 28 kN
- Frecuencia de hasta 20 Hz
- Carrera dinámica de hasta 35 mm
- Velocidad de hasta 1,3 m/s
- Aceleración hasta 50 m/s2
- Sistema de juntas de baja fricción
Electrónica
- Disco duro de 20 GB
- Cada unidad puede direccionar hasta 4 canales simultáneamente
- Los sistemas FCS más grandes controlan más de 300 canales
- Control ergonómico de un solo botón
- Pantalla en formato VGA
- Teclado de PC
Benefíciese de nuestro amplio conocimiento técnico en sistemas de accionamiento hidráulicos y moderna tecnología de bancos de pruebas.
Gracias a décadas de experiencia en la ingeniería de cilindros de prueba y cilindros de prueba, nos hemos convertido en el contratista general para la construcción de bancos de pruebas completos y máquinas de prueba. Esto también incluye bancos de pruebas funcionales para la realización de pruebas de vibración y pruebas de choque de productos finales.
Ejecución de banco de pruebas de vibración para pruebas de desgaste
Componentes que se probarán en el banco de pruebas
La prueba de desgaste de los asientos se realiza mediante un cilindro de prueba Hänchen de la antigua serie 328 (hoy serie 320) como actuador. En este cilindro de doble vástago se utiliza el cierre por estrangulación en cono flotante patentado Servofloat®. Un casquillo de acero sigue la deflexión radial del vástago, con una holgura de cierre prácticamente constante de unas pocas 1/100 mm en toda la gama de presión. Esta serie de cilindros sólo se diferencia de un cilindro de prueba con guía hidrostática del vástago en su sensibilidad ligeramente superior a las cargas laterales, pero ofrece una ventaja de costes de alrededor del 30 %. Porque sólo las juntas de aceite de fuga provocan una fricción mínima insignificante. Los cilindros de prueba en Servofloat® ofrecen la máxima precisión de posicionamiento y repetición gracias a su fricción extremadamente baja, no tienen stick-slip y son adecuados para movimientos extremadamente lentos y rápidos.
Así, el banco de pruebas de asientos funciona en el modo estándar con una fuerza de prueba de hasta 28 kN con una frecuencia de 20 Hz como máximo, una carrera dinámica de hasta 35 mm, una velocidad de hasta 1,3 m/s y una aceleración de hasta 50 m/s². No obstante, sigue disponiendo de elevadas reservas de seguridad que garantizan un funcionamiento óptimo: La velocidad máxima técnicamente admisible es, por ejemplo, de 4 m/s.
Estructura del banco de pruebas de asientos
Uso de los cilindros de prueba
Al arrancar el sistema del banco de pruebas de asientos, se genera una corriente de aceite hidrodinámica en el cierre por estrangulación en cono a través de las cámaras del cilindro. De este modo, el cierre por estrangulación en cono puede moverse radialmente alrededor del vástago de forma metálica, sin contacto, “flotante” y autocentrante. El aceite de fuga que sale se devuelve sin presión al circuito de fluido a través de una conexión colectora. La ausencia de una junta presurizada en contacto minimiza la fricción estática y de deslizamiento en el cilindro de prueba. Dado que no es necesaria una película lubricante hidrodinámica debido al movimiento relativo de las partes deslizantes, se puede producir un movimiento sin stick-slip incluso en el rango de amplitudes y velocidades más pequeñas. El cierre por estrangulación en cono solo tiene una función de reducción de la presión con una fuga mínima. Por lo tanto, el vástago se guía mediante bandas de fricción optimizada. No obstante, un cilindro de prueba con cierre por estrangulación en cono flotante también puede absorber ciertas fuerzas transversales. En la aplicación concreta, se permiten 1,2 kN, que son absorbidos por las bandas de guía de composite. La serie de cilindros de prueba 328 (actualmente serie 320) también dispone, gracias a las superficies del pistón y del cojinete recubiertas de bronce especial, de propiedades de funcionamiento en seco que aumentan adicionalmente la seguridad de funcionamiento.
El suministro de aceite del banco de pruebas es de vital importancia para la eficacia del cierre por estrangulación en cono flotante. Cuanto más limpio sea el aceite, más fiable será el funcionamiento del sistema. Si las partículas en el aceite no son mayores de 3/4 de la altura del espacio más pequeño, los anillos de espacio no se desgastan. Por lo tanto, Hänchen recomienda la clase de pureza 13/11 según la norma ISO 4406. En los sistemas de ensayo y prueba, los cilindros hidráulicos con el cierre por estrangulación en cono flotante ofrecen un verdadero cilindro de máximo rendimiento con una clara ventaja de precio frente a los cilindros con guía de vástago hidrostática. Hänchen también ofrece estos cilindros de prueba de alta gama, que pueden compensar un grado máximo de fuerzas transversales. Dado que se elimina la fricción inicial, el funcionamiento con poco stick-slip está garantizado incluso a las velocidades del émbolo más bajas. Solo a través de los elementos di guarnizione que limpian sin presión existe una fricción residual baja, que es constante en toda la gama de presión. De este modo, se evita la costosa y contaminante aspiración del aceite de fuga.
Cumplimiento de los requisitos dinámicos del banco de pruebas
Hänchen Ratio-Drive® - La solución completa para sistemas de accionamiento y construcción de bancos de pruebas
- Más de medio siglo de experiencia en hidráulica y juntas
- Amplia experiencia en la construcción de máquinas especiales de máquinas especiales hidráulicas y eléctricas
- Experiencia en el diseño y la realización individualizada y sistematizada de proyectos de clientes
- Experiencia en la construcción individualizada y sistematizada de maquinaria industrial y Retrofit
- Técnica de medición, control y regulación, regulación en tiempo real, adquisición de valores medidos, sensores, conexión de bus de campo y evaluación
- Desarrollo de software modular propio, incluyendo interfaz gráfica para el control y la regulación, así como la comunicación a nivel de proceso
- Construcción de bancos de pruebas individual
- Planificación e implementación de máquinas de ensayo
- Amplios conceptos de seguridad hasta PLe según la Directiva de Máquinas, conformidad CE, software de seguridad